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工商時報【方明╱台北報導】

一例一休新制上路嚴重衝擊國內勞動市場,根據1111人力銀行調查,高達7成7的受訪企業人資部門自認對新制不了解,也有6成8企業認為新制已對企業造成影響,更有超過1成企業坦言「影響非常大」。其中,以排班為主的服務業、需輪班或因應急單而有加班需求的製造業,成為衝擊最大的產業。

一例一休衝擊逐漸發酵,各行各業開始調漲物價,而複雜的工時、休假計算也令企業、勞工及民眾叫苦連天。

此次調查企業影響層面,高達近7成受訪企業坦言「人事成本增加」,也有近3成表示「人力調度困難」,另2成6表示「加班費大增」;對此衝擊,企業多以「改變排班制度」、「增聘兼職人力」、「增聘正職人力」等策略因應。

1111人力銀行副總李大華表示,一例一休政策的原意在使員工工時「正常化」,因此針對休假、加班等制度進行調整,但國內產業營運型態各異,有排班、輪班等各項「變形工時」制度供企業彈性人力運用,新制度的美意,卻讓輪值班制度的相關業者頓失人力運用彈性。

李大華指出,此次調查結果,排班為主的服務業、需輪班或因應急單而有加班需求的製造業,成為衝擊最大的產業,同步呼應了政策上對人力彈性運用的限制,以及對特定產業造成的影響,預期未來,有輪班、排班人力需求的產業,將會增聘兼職或計時人力。

此外調查發現,超過61.7%受訪企業第一季有徵才計畫,若與2016年同期相較,增加8.2個百分點,徵才人數平均14人,亦創下有調查以來的5年半新高。

李大華分析,目前企業徵才仍以填補流失人力、例行性徵才為主。值得注意的是,2016下半年景氣觸底反彈,加上一例一休,企業徵才應更擴大,但有徵才意願的企業家數不如預期;而有徵才的企業釋出的職缺數,創下近年新高,反映「人力需求集中於特定企業」趨勢。

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工商時報【陳淑芬╱台中報導】

中市力推低碳運輸,電動公車數量從今年初的14輛大幅增加至目前達44輛,成長2倍以上,數量與桃園並列全台第一。交通局長王義川昨天表示,電動車安靜無噪音,乘坐平穩舒適,將持續透過提高補貼等政策引導,鼓勵業者將柴油公車汰換為電動公車,讓台中市交通運具更環保節能。

台中市交通局長王義川昨天視察359路電動公車路線,從文心森林公園站搭乘至市府警察局站,捷順交通公司董事長郭修祥也陪同參加,王義川搭乘時稱讚電動公車不但節能,而且安靜、舒適。

王義川表示,要發展低碳城市必須調整機動車輛使用,彰化縣溪湖鎮鎖精套環並把私人車輛移轉到公共運輸,降低移動汙染源。市府去年起積極推動電動公車,目前已有44輛電動公車,年底將達50輛左右,一年空汙減量效益包括PM2.5約可減550公斤、CO2減少228萬多公斤。

王義川指出,現在電動車技術妥善率及續航力均已提高,中市電動巴士平均妥善率即有98.3%,市府以政策進行引導,提供誘因鼓勵業者購買及經營意願,今年市府給電動公車每公里40元補助,明年會再提高至50元,讓業者願意採購電動車來取代柴油車。

王義川表示,市府推動3項電動公車政策目標,包括規劃每年汰換5%柴油公車為電動公車、透過續航力與妥善率的指標進行績效補貼,預估未來中市9大公車路廊中至少有2條為純電動公車路線。

王義川說,最近台中國際機場聯外接駁至高鐵、國美館路線評選時,其中一條優先核給電動車業者經營,鼓勵電動車業者投入台中市。市府鼓勵業者在公車車體做創意展現,例如業者推出的布丁狗彩繪公車,就受到許多粉絲的歡迎。

搭乘359路公車到逢甲大學上學的陳姓同學表示,從高中開始就搭乘公車上下學,電動公車噪音很小,搭乘起來安靜又舒適。

市府公共運輸處指出,推動電動公車除爭取中央補助經費補助業者購車,今年度已增加354路、356路、357路、359路及199路等5條公車路線,目前共有8條電動公車路線及5家業者提供服務。

公共運輸處表示,目前在市區、豐原、沙鹿、龍井、大甲等地可以看到電動巴士的身影,未來更規劃太平新幹線、台中國際機場、高美溼地等公車路線也會有電動公車投入服務。

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