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勞基法一例一休上路,衝擊大眾運輸業,經營國道路線的國光客運公司元旦起,減少平日嘉義至台北往返班車;營運雲嘉南區大眾運輸的民營嘉義客運公司,也減少嘉義到雲林縣北港鎮兩條路線班車,國光及嘉義客運都說,一例一休加重營運成本,減班因應,無漲票價計畫。

「班車怎麼減少了?」常搭國光客運往返嘉義台北乘客,看到減班新班表感到納悶,詢問服務台才知道元旦起周一至周四減班;同樣常在嘉義客運嘉市中山路總站,搭車往返嘉高雄市燕巢區情趣按摩棒義北港乘客也發現班車變少,乘客說,搭車大多是學生及老人,希望政府關心他們行的權益,不再減班,也不漲票價。

國光客運嘉義站說,受一例一休衝擊,司機員人力不足,減少離峰班車因應,嘉義至台北周一至周四往返各減4班,周五及周休班車未減,平日減班由每半小時發車一班增為40分1班,只增加10分,對乘客衝擊不大。

嘉義客運說,一例一休衝擊,嘉義客運一年增加2000萬元成本,計畫減少未獲公路總局補貼、經營虧損路線,優先減班嘉義到北港鎮路線,從嘉市中山路總部發車經嘉縣新港鄉月眉到北港,從現在每天53班次減少10班,剩43班次,另條經民雄鄉到北港,由每天43班次減少8班剩35班次,合計減18班,對乘客衝擊不大,至今未接獲乘客反映不便。

嘉義客運指出,公司現有140名司機共經營37條路線,其中33條靠補貼,減班嘉北路線離峰載客率低;嘉縣府經營的縣公車處有88名司機經營35條路線,雖也加重營運成本,但為服務學生及老人為主乘客,暫無減班計畫,不過,公車處說,為減輕成本將評估減班。

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「這場勝利的大功臣,我認為是12號張家睿。」竹市教練李宗庭在驚險擊敗台中聯隊後如此表示,投手張家睿臨危受命上場、接手最後2局,成功封鎖對方打線,還賞出4K,幫助球隊擊敗對手,晉級四強。

張家睿預賽以來狀況就相當不錯,身高165的他,有著速度和品質都相當不錯的速球,上場後總是能適時化解危機,為球隊起到止血的作用。

不過其實過去他也臺北市士林區情趣內衣曾經因為控球問題而失去信心,但教練要他大膽地攻擊打者的好球帶,「有事教練來扛!」就是這句話讓他安心許多,也願意勇敢相信自己的實力,最終破繭而出。

這次因為球隊隊長缺陣,而代理隊長一職的他,責任感相當的強,他表示自己在預賽後就希望把大家都帶進四強,對雲林那場先輸6分在逆轉獲勝的比賽,對球隊的自信心提升相當的大,大家也因此更敢於和強隊對抗。

談到自己最喜歡當投手的原因,張家睿覺得投手能在場上支配比較久的時間,自己可以善盡到領導的責任,要大家各司其職、共同邁向勝利,這也是他認為棒球最美妙的地方,未來也會繼續努力,帶隊友試著挑戰看看冠軍。

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